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Freitag, 10.09.2010
 

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B93 - Ortsumgehung Gößnitz - Informationen zum Baufortschritt


1. Bauabschnitt Meerchentalbrücke

 

Nach dem erfolgreichen Baubeginn, sind erste Fortschritte beim Bau der Meerchentalbrücke in der Örtlichkeit festzustellen. So wurden die Bohrpfähle als Gründung des südlichen Widerlagers eingebracht. Inzwischen konnte das Bohrgerät bereits zum Standort des ersten Pfeilers umsetzen und dort mit der Herstellung der Gründung beginnen. Um die Befahrbarkeit der Zufahrten zur Baustelle mit schweren Gerät sicher zu stellen, war die Verbreiterung der K 511 und die Erneuerung eines Durchlasses erforderlich. Diese Arbeiten sind abgeschlossen, wie auch die Umverlegung diverser im Baubereich befindlicher Medien. Die Vorbereitungen für die weiteren Pfeiler und das nördliche Widerlager sind bereits im vollen Gange.

 

November 2009

Die Bauarbeiten laufen im Rahmen des Planes. Mit der Herstellung des südlichen Widerlagers wurde begonnen. Gleichzeitig laufen die Arbeiten zur Herstellung der Gründung der Pfeiler zwischen Bahnlinie und Kreisstraße. Die Gründung erfogt ausnahmslos mittels Bohrpfählen.

 

2. Bauabschnitt / Mittelabschnitt

 

Der Mittelabschnitt umfasst den Baubereich zwischen dem "Dreierhäuschen" und der Meerchentalbrücke und den sich an dieses Bauwerk anschließenden Bereich bis auf Höhe der Kläranlage und stellt die eigentliche Ortsumgehung dar. In diesem Abschnitt befinden sich 4 Bauwerke, davon 2 Großbrücken.

 

Planungsstand

 

Oktober 2009

Die Streckenplanung ist abgeschlossen. Die Ausschreibung ist erfolgt. Die Submission fand am 29.10.09 statt.

 

November 2009

Derzeit erfolgt die Prüfung der Angebote.

 

Stand der Vorbereitung

 

Leitungsumverlegungen:

Oktober 2009

Die Vorbereitung des Baufeldes umfaßt die Umverlegung zahlreicher die Trasse querende Medien.

 

November 2009

Die Leitungsumverlegungen sind zu 80% abgeschlossen. Umverlegungen der Trinkwasserleitung im Bereich des Freibades und einer Telekomleitung im Bereich der K 513 (nördliches Widerlager der Brücke über den Naundorfer Grund) sollen bis zum Winter abgeschlossen sein.

 

Oktober 2009

Die archäologischen Untersuchungen im 2. BA gehen zu Ende und waren für das Landesamt für Archäologie und Denkmalschutz sehr aufschlussreich. Eine alte Kultstätte aus der späten Bronze-und frühen Eisenzeit vor rund 3000 Jahren haben Archäologen dort entdeckt.

 

November 2009

Die archäologischen Untersuchungen sind abgeschlossen . Derzeit wird das Baufeld wieder in seinen ursprünglichen Zustand versetzt.

 

3. Bauabschnitt / Nordabschnitt

 

Der 3. Bauabschnitt schließt sich im Norden an den Mittelabschnitt an und führt an der Ortslage Löhmigen vorbei, bevor er vor Zehma wieder auf den Bestand aufbindet. Im Abschnitt befinden sich 2 Ingenieurbauwerke.

 

Planungsstand:

Für die Trasse des Nordabschnittes besteht bereits Baurecht durch einen Planfeststellungsbeschluss. In den 3. BA soll der Knoten Gößnitz Nord eingebunden werden, welcher eine Gemeinschaftsmaßnahme des Landes Thüringen und des Landkreises Altenburger Land darstellt.

 

Quelle: Thüringer Landesamt für Straßenbau

 


 

    09. September 2009

    Offizieller Baubeginn der Ortsumgehung Gößnitz/Löhmigen

 

    Pressekonferenz und Spatenstich für den offiziellen Baubeginn der

    Ortsumgehung.

 





    Fotos: Ronny Franke


 
Daten zur Ortsumgehung Gößnitz


Bauherr:   Bundesrepublik Deutschland im Auftrag: Freistaat Thüringen 
  
Entwurfsaufsteller:   Straßenbauamt Ostthüringen 
  
Entwurfsbearbeiter:   Ingenieurbüro Sehlhoff GmbH 
  
Baudurchführung:   1. Bauabschnitt: Meerchentalbrücke 
  Bauzeit: 08/2009 - 07/2011 
  
  2. Bauabschnitt: Strecke mit Bauwerken von GG Dreierhäuschen bis Talbrücke über den Naundorfer Grund 
  Bauzeit: 03/2010 - 05/2012 
  
  3. Bauabschnitt: Strecke von Talbrücke über den Naundorfer Grund mit Bauwerk 08 bis nördliche Anbindung an die B 93 
  
Baulänge:   5,7 km 
  
Fahrbahnbreite:   11,5 m 
  (im Bereich der Großbrücken Meerchental und Naundorfer Grund 8,0 m) 
  
Anzahl der Brücken:   7 Stck. 
  
Voraussichtliche Bauzeit:   2009 – 2012 
  
Voraussichtliche Kosten:   29.000.000 € 
  
 



 
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